Ninguna alerta queda sin leer
El Agente Visor revisa cada evento y lo ordena por riesgo real.
Meta: 100 % gestionadasHoy: ~11 %
Propuesta · Central de Seguridad Vial asistida por IA
De cada 100 alertas, hoy se gestionan 11.
Dos agentes de IA que leen todo lo que detecta Michelin, llaman al conductor en minutos y registran cada gestión. Sin tocar cámaras ni contratos.
Alertas accionables de un turno
11 %gestionadas hoy por 4 operadores
89 %se pierden sin gestión
Lo que escuchamos · reunión del 17 de septiembre
El sistema detecta bien. El problema es lo que pasa después.
El volumen supera a cualquier central humana: la mayoría de alertas nunca llega al conductor.
500buses con cámaras
1,5 Mdatos al mes
4operadores por turno
18 milpasajeros al día
La alerta se vuelve paisaje.Reunión del 17 de septiembre
- Solo ~11 % se gestionaEl resto queda sin llamada ni registro.
- Cada llamada necesita un operadorDepende de que alguien esté libre.
- La bocina no se puede personalizarMensaje fijo, sin motivo ni recomendación.
- No hay histórico propioTodo vive en el proveedor.
Beneficios
Tu central, con capacidad para todas las alertas.
Los agentes asumen el volumen; tu equipo, los casos de criterio.
El conductor recibe la llamada en minutos
El Agente Llamador explica el motivo y da la recomendación, con el guion de Brasilia.
Meta: menos de 2 min en rojasMedido en el piloto
Operadores en lo que importa
Los casos sensibles llegan a una persona con el contexto listo.
Decisión humana intactaNada disciplinario se automatiza
Seguimiento a la reincidencia
Historial semanal por conductor y siguiente nivel sugerido.
Reincidencia visibleVentanas de 7 días
Datos propios para decidir
Histórico de cada gestión y reportes por ruta, horario y tipo de evento.
Datos en poder de BrasiliaEl video sigue en el proveedor
Cero cambios en lo que ya funciona
Cámaras, bocina y configuración de Michelin quedan igual.
Complementa, no reemplazaSin riesgo sobre equipos arrendados
Demo navegable · datos sintéticos
Así se vería un turno en la central.
Plataforma funcional con la identidad de Brasilia. Apenas la abres, el agente prioriza y llama solo al conductor.
- Centro de controlEventos y decisiones en vivo.
- BandejaPor qué cada alerta va primero.
- Llamada autónomaEl agente llama sin que nadie pulse nada.
- Revisión humanaTu equipo decide lo sensible.
- ParámetrosAjusta colores IRIS y umbrales.
Cómo sería la plataforma
Una capa inteligente sobre Michelin Flotas Conectadas.
Recibe los eventos de Michelin, decide y ejecuta. Brasilia conserva proveedor, equipos y reglas.
Lo que ya tienes
Cámaras DCM y DSMVía y conductor, en arriendo
Michelin Flotas ConectadasSobre Sascar · semaforización IRIS
GPS WysenUbicación y velocidad
No se modifica
Plataforma nueva
Integración con MichelinEventos por API o conector
Agente VisorPrioriza y decide: llamar, agrupar o escalar
Agente LlamadorLlama, recomienda y clasifica el evento
Revisión humanaCasos sensibles y escalamientos
Lo que obtienes
Panel de la centralBandeja priorizada y llamadas
Histórico de gestiónTrazabilidad de cada alerta
Reportes por áreaSeguridad vial, Gestión Humana, Operaciones
Se integra
- Eventos: tipo, color IRIS, móvil, hora
- Ubicación y velocidad
- Enlace al video
No se toca
- Cámaras, firmware y bocina
- Parametrización de Michelin
- Almacenamiento de video
Se confirma con Michelin
- Endpoints, campos y frecuencia
- Acceso y límites
- Sin API: conector alterno
Centro de controlTurno en vivo
Bandeja priorizadaAlertas por riesgo
LlamadasTranscripción y resultado
Revisión humanaDecisiones trazables
ConductoresReincidencia
ReportesPor ruta y área
ParámetrosIRIS, umbrales y guion
Identidad BrasiliaLogos y colores
Antes y después
Lo que cambia en la central.
Tema
Hoy
Con la plataforma
Alertas gestionadas
~11 %
Todas, ordenadas por riesgo
Contacto con el conductor
Llamada mediada por un operador
Llamada automática en minutos
Mensaje en cabina
Bocina fija, no personalizable
Conversación por evento
Priorización
Color IRIS en consola
IRIS + reincidencia + contexto
Registro
Manual
Automático
Histórico
En servidores del proveedor
Propio, con reportes
Alcance
Qué incluye este proyecto.
Incluido
- Diseño UX/UI con identidad de Brasilia
- Integración con Michelin
- Agente Visor
- Agente Llamador
- Panel web de 7 módulos
- Piloto y capacitación
No incluido
- Cambios en equipos o en Michelin
- Almacenamiento de video
- Servidor y telefonía (aparte)
- Otras integraciones
Supuestos
- Acceso a eventos de Michelin
- Se parte de los parámetros IRIS
- Brasilia aprueba guion y celulares
- Piloto con rutas acotadas
Inversión
Un valor cerrado para diseño, integración y agentes.
Servidor y telefonía van aparte: dependen del volumen del piloto.
Servicios profesionales · valor estimado
$15.000.000COP + IVA
Diseño, integración, agentes y piloto. Equivale a $30.000 por bus, una sola vez.
- Diseño UX/UI con identidad Expreso Brasilia
- Integración con Michelin Flotas Conectadas
- Agente Visor y Agente Llamador
- Panel web con 7 módulos
- Reportes y parámetros configurables
- Piloto y capacitación
Infraestructura y proveedores
- Servidor dedicado
- Por confirmar
- Telefonía y voz IA
- Por minuto · por confirmar
- Soporte mensual
- Por confirmar
Según volumen del piloto.
Forma de pago
50 %Anticipo al aprobar
50 %Contra entrega del piloto
Valores más IVA. Válida por 30 días.
Justificación de la inversión
Con evitar un solo siniestro, la inversión se paga.
Cada alerta sin gestión es un riesgo que sigue rodando. Llamar a tiempo al conductor corrige la conducta antes de que se convierta en siniestro.
$30.000por bus, una sola vez (500 buses)
$2.500por bus al mes, repartido en un año
$41.000al día durante el primer año, para toda la flota
Siniestros
Daños al bus y a terceros, deducibles, indemnizaciones, gastos médicos y defensa jurídica.
Menos exceso de velocidad, fatiga y distracción sin corregirBus detenido
Cada día en taller o en inmovilización es un bus que no vende tiquetes y rutas que se reprograman.
Menos siniestros, menos días fuera de servicioPólizas y siniestralidad
La siniestralidad de la flota pesa en la renovación de responsabilidad civil y todo riesgo.
Histórico propio para negociar con la aseguradoraCombustible y desgaste
Exceso de velocidad y frenadas bruscas elevan el consumo y el desgaste de frenos y llantas.
Corrección en minutos, reincidencia visibleComparendos
Las fotodetecciones por exceso de velocidad llegan al propietario del vehículo.
Alertas de velocidad gestionadas, no ignoradasPESV y Supertransporte
El Plan Estratégico de Seguridad Vial exige seguimiento y evidencia; una investigación exige trazabilidad.
Cada gestión queda registrada y reportableCalcula el retorno
Valores de ejemplo. En el piloto los reemplazamos con la siniestralidad real de Brasilia como línea base.
Ahorro estimado al año
$80.000.000
Retorno5,3×
Se recupera en2,3 meses
Sin contar combustible, comparendos, pólizas ni horas de la central.
Punto de equilibrio: si un siniestro le cuesta a Brasilia $15.000.000 o más, basta con evitar uno para cubrir la inversión completa.
Contexto: en Colombia mueren más de 8.000 personas al año en siniestros viales (Observatorio Nacional de Seguridad Vial, ANSV). Los resultados reales dependen de la operación y se miden en el piloto.
Cronograma estimado
Seis semanas hasta el piloto en ruta.
- Semana 1Sesión técnicaAPI con Michelin; guion con Brasilia.
- Semanas 2 a 4ConstrucciónIntegración, agentes y panel.
- Semana 5Piloto acotadoRutas definidas y línea base.
- Semana 6Ajustes y entregaResultados y capacitación.
Dependencia principal: el acceso a los eventos de Michelin.
Seguridad y datos
Responsabilidad con conductores y pasajeros.
Datos sintéticos en la demo
Nombres, móviles y eventos son de ejemplo.
El video se queda en Michelin
Solo se guardan metadatos y gestión.
Personas en las decisiones críticas
Los agentes nunca aplican sanciones.
Datos personales protegidos
Según la ley colombiana, con acceso por rol.
Siguiente paso
Arrancar el piloto con un grupo de rutas.
Con tu aprobación, agendamos la sesión con Michelin.
- Aprobar la propuestaAlcance, inversión y anticipo.
- Sesión técnica con MichelinAcceso a los eventos.
- Definir el pilotoRutas, buses y línea base.